Tarmac Disc Expert 2019のレビュー記事。
ども！
みそめがねです。
2021年になりいろいろとやりたい事を考えていますが、毎年今年って何したっけ？と、なるので、今年はそうならないように日々過ごしていきたいと思います。
さて、今回は今更ですが愛車のレビュー記事を、書いていきたいと思います。
↓関連記事↓
・1年間乗ってみてどうなの？
・まずはみんな大好き重量測定から！
※この写真撮ったタイミングは納車直後（2019年11月）の写真の為、この後にホイールなど変わっています。あくまで完成車の時の物です。
↓バイシクルクラブの付録↓
↓付属品（ライト＋サイコン等）を外した。
↓本体（ペダル付き）
↓付属品（サイコンやライト等）を付けた時
・乗り味
正直硬いとか柔らかいとかそんなちゃんとしたレビューは出来ないですw
ただし、ひとつ言うならば最初に購入したジャイアントのTCR（アルミフレーム）よりはマイルドな印象です。
と言っても踏んだらちゃんと加速してくれますし、クリテリウムの様なレースでも反応がすごく良いです！
・ブレーキについて
ここの変化が1番感じました。最初の1台目はリムブレーキだったのですが、この車種は油圧ディスクブレーキ（アルテグラ）になります。
リムブレーキの時も特にブレーキの効きが悪いとかは感じていた訳では無いのですが、油圧ディスクブレーキの車種に乗ってしまったら正直効きがこんなに違うんだと感じました。
まず、小さな力でブレーキをかける事が出来る為、今までのリムブレーキ車の時よりも安心してダウンヒルなどをこなす事が出来ました。
さらに、ロングライドなどの後半で手が疲れている時などに1番恩恵を感じました。
・デザイン
これはもう完全に自己満足ですが、控えめに言って最高ですw
カラーはいわゆるマジョーラカラーの為、緑にも紫にも見える感じです。
・まとめ
購入して本当に良かったと思える車体です。
あとは、自分の身体を鍛えて自転車の性能を出せる様に対話しながら、楽しんでいきたいと思います。
では！
ライトを新調しました。
ども。
みそめがねです！
最近の寒さは殺人級だと思っていますが、雪国に住んでいらっしゃる方からはお叱りをいただきそうなので、あまり寒さを強調するのはやめたいと思いますw
さて、今回は久々のレビュー記事を書きたいと思います。
何個か新しい物は購入しているので今回はその一つを記事にしたいと思います。
・何を購入したの？
結論から言いますと、自転車用のフロントライトを購入しました。
OLIGHT(オーライト) RN1500 と言う商品です。
ちなみにコスパ最高です！
1500ルーメンでこの値段はないです！！！
↓購入した商品↓
↓内容物↓
RN 1500（バッテリー付属）x 1
ハンドルバーマウントx 1
GOPROマウントx 1
シリコンバンドx 3（25.4mm/28mm/31.8mm）
USB-Cケーブルx 1
六角レンチ（3mm）x 1
取扱説明書x 1
・なんで購入したの？
今まで使用していたライトは、
キャトアイVOLT400 という商品を使用していました。
↓こんなやつ↓
不満は少なく、すごく満足していた商品でした。
しかしそんな中にも唯一の不満点があり、、、、バッテリーの持ちが足りない、、、。
朝活で、AM3時過ぎから走ると、もちろん周りは真っ暗なのでライトは必須ですw
キャトアイVOLT400はMAXの400ルーメンで使用し続けると2時間ほどしか持たない為、ロングライドをする際など朝と夜の両方使用するような場合は途中で充電したりなどの方法をとる必要があります。
さらに、電池の持ちを気にして一つ明るさを下げる（200ルーメン）と、明るさに不安を覚えるので、なんとも気になる感じでした。
これが案外面倒臭く、心配になるので精神的に良くないです、、、。
この精神面の揺らぎ（ダークサイドじゃないよw）を防ぐ為に購入しました。
・使用してみてどうなの？
まずは気になっていた明るさですが、結論から言うと充分な明るさです。
さらに細かな点灯モードも有り、バッテリー持ちもとても良いです！
ただしフラッシュは個人的には使いづらい光り方のパターンです。
↓下記に説明つけておきます！↓
★5つのモード★
- ローモード：300ルーメン/12.5時間
- ミドルモード：750ルーメン/4時間
- ハイモード：1500ルーメン/1.5時間
- フラッシュ1：0-750ルーメン/11.5時間
- フラッシュ2：0-750ルーメン/10時間
あとは、まだその機能は使っていませんが、モバイルバッテリーとしても使用出来る為、出先でのスマホの充電や、サイコンの充電も出来ますね！
・まとめ
一言だけ言うと最高です。
是非皆さまもこの機会に試してはいかがでしょうか？
あまり大きな声では言えませんが、セールを良くやっているのでそこを狙うといいと思いますw
では！
2021年の抱負。
ども。
みそめがねです。
さて、今年（2021年）も始まり色々な目標など立てられていらっしゃる皆様も沢山いるかと思います。
僕もそこにもれなく乗っかり今年の抱負なんかをつらつらと書いていきたいと思います。
・2020年どうだった？
まずは去年（2020年）がどうだったのか？を見直して今年の目標を決めていきたいと思います。
昨年書いた記事を見直していきたいと思います。
↓年末に書いた2020年のまとめ↓
・今年の抱負（目標）
去年の目標が達成出来て無い物や新たに出来た目標があるのでつらつらと。
- 1レースでも多く出る。
- FTP4.5倍以上。
- レースで結果を出す。（表彰台に登壇）
- 自分の得意分野を見極める。好きな事じゃなく得意な事を見極める。
- 風邪など体調不良に出来るだけならないようにする。
- 落車や、怪我なく過ごす。
- 車に轢かれないようにするw
- 年間総走行距離 15000km
- 年間獲得標高 100000m
- 週一は実走で100kmライドを取り入れる。
- レストを甘く見ずに必ず取り入れる。
- 筋トレを取り入れる。
- 石鎚ヒルクライム 58分切り。
- イマノヤマヒルクライム TOP10入り。
※下記はお金や時間などでの変更がある部分。
・まとめ
今年もコロナウィルスの兼ね合いでレースやイベントなどがなかなか開催されない場合があります。
その中でもモチベーションを下げず意欲的に活動出来たらと思います。
体調を崩したり、怪我をすると一気に落ちますからね。
あとは車に轢かれないようにしなければ、、、www
何はともあれ自転車を楽しみながら強くなりたいです！
では！
あけましておめでとうございます。
ども！
みそめがねです。
あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願いします。
新年一発目の記事はまずは挨拶を！
このブログも今年で5年目に入ります。これからも楽しく、為になる様な記事を書いていきたいと思いますのでよろしくお願いします。
※余談
去年は車に轢かれたり、轢かれたり、、、、散々な一年の締めくくりだったので、それを断ち切る為に初詣に行ってきました。
大吉が出て、更に、身代わりお守りも買ったので今年は轢かれないと思いますw
では！
ローディーがトレランを始めた件。
ども。
みそめがねです！
まさにタイトルに書いている通りなんですが、トレランを始めました！
これがなかなか面白いので、数回しか走った事無いのですが、記事にまとめていきたいと思います。
・使っているシューズは？
アルトラのローンピーク4.5と言うシューズです。
初めてのトレランのシューズにしてはめちゃくちゃいい物です。
初めて使用しましたが、路面の食いつきがめちゃくちゃいい！
・必要装備は？
近くの里山くらいで、季節などにもよりけりなので一概に正解とは言えないですが、
トレランシューズ
ボトル（水分補給用）
応急手当用品（テーピング等）
僕が揃えたのはこんなもんです。
・トレランって何？
そもそもトレランって何？ってなる方もいらっしゃると思うので軽く説明を！
トレイルとは未舗装路の事です。
つまり、未舗装路を走るのがトレイルランニングです。未舗装路といっても、林道、砂利道、登山道などです。
そして、これらのトレイルを走るのがトレイルランニングです。一般的には通常のハイキングコースや登山コースを利用します。
さらには、山にはルールとマナーがあります。
下記に記します！
●挨拶をする
●登り優先
●ゴミは持ち帰る
●トレイルを踏み外さない
●植物を採らない
●登山者に近付いたら、歩行に切り替えて驚かれないように注意する。
●登山者に近づいたら声をかける
●追い越し・すれ違い時、混雑時、路面状況の悪い時は歩きに切り換える。
●無理に抜かない。
他にもあるかもですが、分かる範囲で記しておきます。
・やってみての魅力はあるの？
小難しい事は抜きにして、単純にめっちゃ楽しいです！
- 純粋に知らない所に入るワクワク感。
- 童心に帰る気持ち。
- ソロで走る場合は周りは木々と動物や昆虫しかいないので、本当の1人になれる感じ。
- 人と走っても話ながら走れたりして、共有しながら楽しめる。
- 景色が綺麗なので、ランと言いながらも綺麗な景色の場所では写真撮ったり休憩したり出来る。
- 瞑想に近い感じ？
上記に記したように非日常を味わって楽しめるので、すごいおすすめ！
・まとめ
結論、、、楽しい！！
ローディーがやる事によってのメリットは足腰が鍛える事が出来ると思います。
さらに言えば、自転車に乗り続けていると起こるマンネリ解消などがあると思います。
ひとつデメリットを言えば、トレランやった次の日は脚の筋肉痛がどえらい事になりますw
ちなみに僕は2〜3日筋肉痛が続き自転車に影響をきたしてましたがw
結果的には楽しかったから良しとしようw
では！！
2020年のまとめ（個人）。
ども。
みそめがねです。
今年も残すところあとわずかになりましたね。
本当に、今年は色々とありました。（主に事故や、事故など、、、、）
年が変わりこの負の連鎖も断ち切りたいなと思っております。
さて、2020年を振り返り年明けに立てた目標が達成出来たのか？
反省点も踏まえて見ていきたいと思います。
・2020年どうだった？
まずは年明けに目標を書いた記事を見直していきたいと思います。
↓年明けに書いた2020年の抱負↓
↓赤字は未達。青字が達成。↓
- 1レースでも多く出る。→目標が曖昧でわかりづらい、、、。しかし一言言うならばコロナの影響でレースがあまり開催され無かった、、、。なのでこの目標はあまり当てにならないなと、、、。
- レースで結果を出す。（表彰台に登壇）→ROF第4回C3クラス優勝。と言う結果が出せたので、目標達成かと。
- 自分の得意分野を見極める。好きな事じゃなく得意な事を見極める。→この一年では特に得意、不得意な分野の見極めが出来なかった、、、。
- 風邪など体調不良に出来るだけならないようにする。→年末の12月半ばまでは風邪などにかからず調子良かったのですが、年末に体調を崩すと言うポカをかます、、、。
- 落車や、怪我なく過ごす。→落車は無く、自転車での怪我などは無かった！しかし、日常生活で、車に2回も轢かれて捻挫ではあるが、怪我をする、、、。本当についていない一年、、、。
- 年間総走行距離 15000km→14127km（12月21日現在）の為未達であった。年末の体調不良で全く自転車に乗れなかったり、事故の怪我で乗れなかったのが原因かと。
- 年間獲得標高 80000m→108437mのクライム達成してた！！ズイフトでの効果が高いなーという印象。しかし達成出来たのは素直に嬉しい。しかし、今年は大永山を全然登らなかったなー。来年はもっと本数登りたい。
- 石鎚ヒルクライム 58分切り→コロナの影響で、レースが無かった、、、。
- イマノヤマヒルクライム TOP10入り→コロナの影響で、レースが無かった、、、。
※下記はお金や時間などによりの内容。
富士ヒルにてシルバーリング。→コロナの影響で変則的に開催だったが、リングは無しでイベントが開催された。
チームを実業団登録。→コロナでレースの見通しがつかなかったのと、現実的に、今の実力では敵わないと判断した為、登録せず。
・まとめ
今年2020年と言う年はコロナイヤーでレースやイベントなどがことごとく中止になり、なかなか読めない年でした。
さらに、交通事故などにより怪我の為自転車に乗れない時期が多々ありました。
しかし、その中でモチベーションを落とさず自分を身失わず練習等出来たのは、チームメンバーの方々や、合同練で携わってくださるSSRの皆様、叱咤してくださるコンさんwなど、周りの方々の協力あっての結果かと思います。
ありがとうございます！
あとは、強くなる以外にも楽しむ事に注力して始めたトレランも楽しみたいと思います！
少し早いですが、今年のまとめを書きながら物思いにふけっているみそじてんしゃですw
まだ今年の残りはわずかながらありますが、来年も改めてよろしくお願いします。
では！
チーム戦績（2020年度）
ども。
みそめがねです。
今年もあと残り僅かになりもうすぐ2020年も終わりますね。
そんな2020年皆さまはどのように過ごされましたか？
さて、今回の記事はうちのチームが今年1年間通してのレースでの結果などをまとめてみたいと思います。
・レースでの戦績。
まずは結果から書いていきたいと思います。
ちなみに、表彰台クラスの内容のみ記載します。
※写真掲載していない分に関しては個人名が入っているものは写真は付けていません。
★みそめがね★
（バイク）
第4回ROF C3クラス 優勝
★オザさん★
（ラン）
第17回四国中央市駅伝大会 優勝
同大会 2区区間賞
★Y永さん★
（バイク）
愛媛スポーツレクリエーション祭2020
年代別3位
★ふじもんさん★
（バイク）
愛媛スポーツレクリエーション祭2020
年代別3位
4回ROF C3クラス 3位
・まとめ
2020年度は新型コロナウィルスの兼ね合いでレースの本数も少ない中、この様に入賞出来、結果も残せる事ができた。
さらに、新メンバー2名を加えて更なるチーム力強化になり、ますます楽しくなって行くと感じる一年でした。
まだ残り2週間ほど残っていますが、まずはチームとしての今年の内容は〆たいと思います！
合同練や、その他チームとして関わりを持っていただいた方々に感謝をお伝えしたいとともに、来年も改めてよろしくお願いします。
では！
